汽车之家

先说说关于我自己。从小学到初中对汽车的痴迷达到了发烧的程度，随着时间的推移觉得车就是一个从点A到点B的交通代步工具，但是受到元首日耳曼民族的汽车文化的影响，驾驶乐趣也成为了一个在选车时不可或缺的选项。首先 手动挡是必须的存在！这是玩车的精髓！记得当年中学想去考自动挡的照 后来被德国班主任狠狠痛嗤了一次，理由是我没有肢体残疾所以不需要自动挡，不能年纪轻轻就堕落。自此走向了手排不归路。国内也不是什么富二代，在国外德国真的都是凭本事吃饭，大学8点半上课到晚上十点多的自习的课表也是和国内不一样的，这边高考也不比国内容易，上了大学更不轻松，现在每天游走在料理业务和Seminar之间的我最幸福的事情就是白天能休息半个小时咪一会儿，三天两头满地跑，也更本没有时间去做什么给车子进行摄影，后期等等，至于发帖一开始也没有这个打算，因为A6国内已算C级老三样了。直到一次朋友提醒我，这款A6国内还没有，要到年底才上市之类的，我便有了在汽车之家论坛发帖的打算。水果机坏了许多图片都丢失 只能补拍一些了 像什特写等以后有了时间再补吧，图片都是华为mate lite手机拍摄的，见谅！

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关于这个车：此车是今年8月底上牌的，4台新的替换之前4台老款的A6，和老6一样这个新的也是家里公司通过企业Leasing模式（就是低价长租，年费和里程加维护合同约定好）提来给公司跑业务用的，出差德国最好开车，快而且经济实惠，火车和中国比简直不要太贵，因为接待用已经有了奔S，所以只是为了开会谈判及应酬需要，特别选择了这款最顶配选择了带全部选装件的A6 50Quattro，以体现高（xu）端（rong）的形象。在德国奥迪是官车，大学老师和科学家的首选，性价比高，宝马则更偏向个人运动，路上的彪子不要命的大部分都是别摸我，很多340警车，奔驰则是适合接待，出租车以及40岁以上富人的选择（奔A平台所有车型不算，CLA，A，GLA）

这个最顶配价格上也是很豪华：不含保险，光车费来算：36个月每年5万公里里程一共是要8万多，要是私人leasing不可能允许你跑这么多公里，15万公里快赶上出租了。S line版原价在audi.de 官网上configuration后价格是在123900欧元... 将近15万美刀100多万软妹币还是是个A6, 和别的国家比性价比为0，当然现在欧洲通胀厉害 车子年年涨价 2017年的德国市场奔驰标轴C180按照国内长轴的配置去选装，几乎要50万人民币。PS：国外基本上都是要选装的，就拿这台A6来说，不额外选装，内部给人的感受就和桑塔纳没什么区别了，人造革织布座椅 手动调节 没有加热 没有天窗 没有导航 卢素大灯 指针仪表 裸丐价格也要6万欧元左右（选装高功率和壁虎四驱）

动力绝对高大上：柴油机300匹的马力 2350转630的扭距输出  全时四驱 8速双离合运动变速器。亲自试过一次手动波片5千转换挡，在一档下扭力全释放，有quattro也无法阻挡630牛米的牵引力让车像一个蛮牛一样打滑起步 接着车头上扬 我被定在座椅上 用4挡破百后我赶紧升到8挡 开始正常驾驶。

关于外观和内饰我很抱歉后来没有拍很多 毕竟没有时间 更多高清照片汽车之家上也能找到。开始上图：